販売実績車
ボルボ ＸＣ７０Ⅱ Ｄ車 右Ｈ 【特別限定車】ノルディックエディション ウッドステアリング装着
中古車両の詳細スペックのご案内
販売実績車
ボルボ ＸＣ７０Ⅱ Ｄ車 右Ｈ 【特別限定車】ノルディックエディション ウッドステアリング装着
年式
2005年
外装色
シルバーＭ
内装色
ブラック本革シート
ミッション
５ＡＴ
ハンドル
右
ドア
５ドア
排気量
2,520 cc
走行距離
124,400 km
車検日
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車台番号
***********472
車輌寸法
全長 476 cm
全幅 186 cm
全高 156 cm
乗車定員
5 人
車輌重量
1710 kg
修復歴
なし
カタログ燃費10/15モード
9.0 km/L
新車価格
5,890,000円
ＰＲ
ご成約ありがとうございます！
２００５年モデル 正規ディーラー車 右ハンドル【特別限定車 ノルディックエディション】ワンオーナー 記録簿・保証書・取説 ３スポークステアリング ブラック本革シート サンルーフ 電子制御式フルタイムＡＷＤ ライトプレッシャーターボ２０９馬力 ダブルエアバック インフレータブルカーテン ＷＨＩＰＳ ＥＢＤ付きＡＢＳ
コメント
担当者：鈴木から
【全体の所感】
やっぱりシルバーのボルボは良いですね！国産車のシルバーとなればどうしても商用車のイメージがありがちですが、このボルボ ＸＣ７０に関してはそうしたイメージは微塵も感じません。それどころか、押し出しの強い樹脂モールと相俟って風格を感じます。
新車販売時には、比較的落ち着いた年代の方がご購入になることが多いろいわれるシルバーですので程度も良く、整備状態も良いものが多いのですが、なぜか中古市場になると人気薄なんですね・・・。なので比較的状態の良いものをお求めやすい価格でご提供できるんです。
皆様にはそこを分かっていただきたい・・・。
そこでこのボルボ ＸＣ７０ですが、特別限定車「ノルディックエディション」です。
この年代のボルボ ＸＣ７０の中で唯一のウッドステアリング採用グレード。過去、ボルボ ８５０クラシックなどで大きな人気を誇ったウッドステアリングがボルボ ＸＣ７０でも手に入る、数少ないグレードなんです。
走ってみると力不足を感じることのないインタークーラー付ロープレッシャーターボ２０９馬力の実力発揮です。出足から力強く、伸びもある。
本当にいい車です。
【外装】
シルバーメタリックのボディに樹脂製のアンダーモールを組み合わせた外観は、今でこそ似たような車両がありますが当時は衝撃的だったに違いありません。いかにも強そうなアルミホイールや押し出し感の強いフェイスは、ボルボ ＸＣ７０の名にふさわしい姿を作り上げています。
ボルボ Ｖ７０に比べて数センチ車高が高いだけなんですが、ずいぶんと背の高い印象があります。ですが、実際に乗り込んでみると乗り降りしやすく、かつ目線も程よく高くて見通しがききます。何よりもＡＷＤ車輌の割に運転しやすいと奥様方からも人気です。
【内装】
私の中で、ボルボ ＸＣ７０の内装で一番大きな特色と問われれば答えは一つです。
それが『４：２：４の３分割可倒式リアシート』です。
釣りが趣味の私にとっての悩みは、ワンピースの長い釣竿が乗る車が少ない事でした。これまでは斜めに積んだり、先っぽをしならせて乗せることもしばしばありましたが、この分割シートなら中央席を倒すだけで運転席の真横までフラットなスペースが出来上がるんですね。これ凄いことだと思います。スキーやスノーボード、サーフィンなどをやる方ならわかっていただけるかと思いますが、長尺物を積むにはそれはもう工夫が必要で、場所は取るし・・・。悩みの種のはずです。一挙に解決してくれますよ、ボルボ ＸＣ７０が。
【機関】
キーを回すと軽い吹け上りが心地良いですね。快調さを物語るエンジン音ほど安心させてくれるものはありません。
スタート時の力強さはすでに何度もご紹介していますが、これは乗ってみないとご理解いただけないかもしれません。スムーズな加速と、そこからさらに踏み込んだ時のこの感覚、是非体感していただきたい。
速度が上がるほどに安定感を増すボルボ ＸＣ７０のすごさを体感していただければ他の車に目を向けることはなくなります。ジャストサイズなボディに適切なエンジンセッティングにより、コストパフォーマンスの良い機関となっております。
■■Ｄｏｃｔｏｒ.Ｖ 東名横浜インター店■■
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表示している車輌本体価格は、消費税込となっております。
ご購入の際は法定費用、登録関係諸費用、お選びいただく整備プラン料金など
諸費用が別途必要となります。
お客様のお考えやご希望により最適なご提案をさせていただきます。
ご不明な点がございましたら弊社ｽﾀｯﾌまでお気軽にご質問下さい。
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